Bir ara\u00e7 kazadan sonra kusursuz \u015fekilde onar\u0131lm\u0131\u015f olabilir. Kaporta d\u00fczeltilmi\u015f, par\u00e7alar de\u011fi\u015ftirilmi\u015f ve ara\u00e7 yeniden trafi\u011fe \u00e7\u0131km\u0131\u015f olabilir.<\/p>\r\n\r\n
Buna ra\u011fmen ayn\u0131 arac\u0131n ikinci el piyasas\u0131ndaki de\u011feri \u00e7o\u011fu zaman kazadan \u00f6nceki seviyesine d\u00f6nmez.<\/p>\r\n\r\n
Ara\u00e7 de\u011fer kayb\u0131, esas olarak bu ekonomik fark\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131d\u0131r.<\/p>\r\n\r\n
Bu nedenle de\u011fer kayb\u0131n\u0131 yaln\u0131zca servis faturas\u0131 veya onar\u0131m maliyeti \u00fczerinden de\u011ferlendirmek do\u011fru de\u011fildir. As\u0131l soru \u015fudur: Ara\u00e7 kaza ge\u00e7irmemi\u015f olsayd\u0131 piyasada ka\u00e7 liraya sat\u0131labilecekti, onar\u0131mdan sonra ka\u00e7 liraya sat\u0131labilir?<\/p>\r\n\r\n
Kazada arac\u0131n tamponunun, kap\u0131s\u0131n\u0131n veya ba\u015fka bir par\u00e7as\u0131n\u0131n zarar g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcnelim.<\/p>\r\n\r\n
Par\u00e7an\u0131n de\u011fi\u015ftirilmesi veya onar\u0131lmas\u0131 i\u00e7in gereken bedel ara\u00e7 hasar\u0131n\u0131, bu i\u015flemler tamamland\u0131ktan sonra arac\u0131n ikinci el piyasas\u0131nda meydana gelen de\u011fer azalmas\u0131 ise de\u011fer kayb\u0131n\u0131 olu\u015fturur.<\/p>\r\n\r\n
Dolay\u0131s\u0131yla arac\u0131n tamir edilmi\u015f olmas\u0131 de\u011fer kayb\u0131 bulunmad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmez.<\/p>\r\n\r\n
\u00d6zellikle yeni, d\u00fc\u015f\u00fck kilometreli ve piyasa de\u011feri y\u00fcksek ara\u00e7larda; de\u011fi\u015fen par\u00e7an\u0131n niteli\u011fi ve hasar\u0131n arac\u0131n hangi b\u00f6lgesinde bulundu\u011fu ikinci el de\u011ferini ciddi bi\u00e7imde etkileyebilir.<\/p>\r\n\r\n
SEDDK taraf\u0131ndan 12 Haziran 2026 tarihinde yap\u0131lan d\u00fczenlemeyle de\u011fer kayb\u0131 s\u00fcrecinde \u00f6nemli bir de\u011fi\u015fikli\u011fe gidildi.<\/p>\r\n\r\n
Yeni d\u00fczenlemeye g\u00f6re trafik sigortac\u0131s\u0131na yap\u0131lan maddi hasar ba\u015fvurusunda de\u011fer kayb\u0131 i\u00e7in ayr\u0131ca bir talep yap\u0131lmas\u0131 \u015fart\u0131 kald\u0131r\u0131lm\u0131\u015f, de\u011fer kayb\u0131n\u0131n maddi hasarla birlikte hesaplanarak hak sahibine \u00f6denmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr.<\/p>\r\n\r\n
Bu de\u011fi\u015fiklik de\u011fer kayb\u0131 hakk\u0131n\u0131 ortadan kald\u0131rmam\u0131\u015f; tam tersine sigorta \u015firketinin hasar dosyas\u0131 i\u00e7erisinde bu kalemi de de\u011ferlendirmesine y\u00f6nelik bir sistem kurmu\u015ftur.<\/p>\r\n\r\n
Ancak sigorta \u015firketinin bir bedel hesaplamas\u0131, hesaplanan tutar\u0131n her durumda ger\u00e7ek zarar\u0131 kar\u015f\u0131lad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmez.<\/p>\r\n\r\n
De\u011fer kayb\u0131 dosyalar\u0131nda en tart\u0131\u015fmal\u0131 konu hesaplamad\u0131r.<\/p>\r\n\r\n
Ara\u00e7 ya\u015f\u0131 ve kilometresi \u00f6nemlidir; fakat tek ba\u015f\u0131na yeterli de\u011fildir. Arac\u0131n marka ve modeli, kaza tarihindeki piyasa de\u011feri, \u00f6nceki hasarlar\u0131, hasar g\u00f6ren par\u00e7alar\u0131n niteli\u011fi, onar\u0131m y\u00f6ntemi ve ikinci el piyasas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu hasara yakla\u015f\u0131m\u0131 birlikte de\u011ferlendirilmelidir.<\/p>\r\n\r\n
\u00d6rne\u011fin ayn\u0131 tutarda onar\u0131m faturas\u0131 bulunan iki ara\u00e7ta ayn\u0131 miktarda de\u011fer kayb\u0131 olu\u015faca\u011f\u0131 s\u00f6ylenemez.<\/p>\r\n\r\n
Bir ara\u00e7ta yaln\u0131z plastik tampon de\u011fi\u015fmi\u015f olabilir; di\u011ferinde kap\u0131, \u00e7amurluk veya ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 unsurlara m\u00fcdahale edilmi\u015f olabilir. \u0130kinci el piyasas\u0131n\u0131n bu iki araca yakla\u015f\u0131m\u0131 do\u011fal olarak ayn\u0131 olmayacakt\u0131r.<\/p>\r\n\r\n
Bu nedenle uygulamada ger\u00e7ek zarar\u0131n tespiti bak\u0131m\u0131ndan piyasa rayici son derece \u00f6nemlidir.<\/p>\r\n\r\n
Dosyan\u0131n niteli\u011fine g\u00f6re evet.<\/p>\r\n\r\n
Sigorta \u015firketinin \u00f6rne\u011fin 20.000 TL de\u011fer kayb\u0131 \u00f6demi\u015f olmas\u0131, ger\u00e7ek zarar 60.000 TL ise aradaki fark\u0131n kendili\u011finden ortadan kalkt\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmez.<\/p>\r\n\r\n
Burada yap\u0131lan \u00f6demenin hangi hesaba dayand\u0131\u011f\u0131, hak sahibinin imzalad\u0131\u011f\u0131 bir belge bulunup bulunmad\u0131\u011f\u0131, varsa ibran\u0131n kapsam\u0131 ve ger\u00e7ek zarar miktar\u0131 birlikte de\u011ferlendirilmelidir.<\/p>\r\n\r\n
Eksik \u00f6deme bulundu\u011fu kanaatine var\u0131lmas\u0131 h\u00e2linde kalan alacak y\u00f6n\u00fcnden sigorta tahkimi veya dava yolu somut olay\u0131n \u015fartlar\u0131na g\u00f6re g\u00fcndeme gelebilir.<\/p>\r\n\r\n
De\u011fer kayb\u0131 talebinde kusur oran\u0131 belirleyicidir.<\/p>\r\n\r\n
Kazan\u0131n tamamen kar\u015f\u0131 taraf\u0131n kusuruyla meydana gelmesi ile zarar g\u00f6ren ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn de kazada belirli oranda kusurlu bulunmas\u0131 ayn\u0131 sonucu do\u011furmaz.<\/p>\r\n\r\n
\u00d6rne\u011fin zarar g\u00f6ren taraf\u0131n y\u00fczde 25 kusurlu oldu\u011fu bir olayda, talep edilebilecek zarar bak\u0131m\u0131ndan bu kusur oran\u0131n\u0131n etkisi ayr\u0131ca dikkate al\u0131n\u0131r.<\/p>\r\n\r\n
Bu nedenle yaln\u0131zca kaza tespit tutana\u011f\u0131ndaki ilk de\u011ferlendirmeye bak\u0131lmamas\u0131; gerekti\u011finde kusur durumunun dosyan\u0131n di\u011fer delilleriyle birlikte incelenmesi \u00f6nem ta\u015f\u0131r.<\/p>\r\n\r\n
Arac\u0131n ge\u00e7mi\u015fte kaza yapm\u0131\u015f olmas\u0131 otomatik olarak \u201cde\u011fer kayb\u0131 al\u0131namaz\u201d sonucunu do\u011furmaz.<\/p>\r\n\r\n
\u00d6nceki hasar\u0131n hangi b\u00f6lgede meydana geldi\u011fi, niteli\u011fi ve yeni kazan\u0131n ara\u00e7 \u00fczerinde ayr\u0131ca bir piyasa kayb\u0131 olu\u015fturup olu\u015fturmad\u0131\u011f\u0131 incelenmelidir.<\/p>\r\n\r\n
\u00d6rne\u011fin y\u0131llar \u00f6nce arka tamponu boyanm\u0131\u015f bir ara\u00e7la, yeni kazada \u00f6n kap\u0131s\u0131 ve \u00e7amurlu\u011fu de\u011fi\u015fmi\u015f ayn\u0131 ara\u00e7 bak\u0131m\u0131ndan \u201czaten daha \u00f6nce kazal\u0131yd\u0131\u201d denilerek b\u00fct\u00fcn de\u011fer kayb\u0131n\u0131n yok say\u0131lmas\u0131 ger\u00e7ek piyasa ko\u015fullar\u0131yla \u00f6rt\u00fc\u015fmeyebilir.<\/p>\r\n\r\n
En s\u0131k kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan hata, sigorta \u015firketinin yapt\u0131\u011f\u0131 ilk \u00f6demeyi herhangi bir inceleme yapmadan kesin zarar miktar\u0131 olarak kabul etmektir.<\/p>\r\n\r\n
Ara\u00e7 de\u011fer kayb\u0131nda sa\u011fl\u0131kl\u0131 de\u011ferlendirme i\u00e7in kaza tarihi, arac\u0131n o tarihteki rayici, kilometresi, hasar foto\u011fraflar\u0131, eksper raporu, de\u011fi\u015fen ve onar\u0131lan par\u00e7alar ile ge\u00e7mi\u015f hasar kay\u0131tlar\u0131n\u0131n birlikte incelenmesi gerekir.<\/p>\r\n\r\n
\u00c7\u00fcnk\u00fc ara\u00e7 de\u011fer kayb\u0131 k\u00e2\u011f\u0131t \u00fczerinde olu\u015fturulan soyut bir rakam de\u011fil; kazan\u0131n arac\u0131n ger\u00e7ek ikinci el de\u011ferinde meydana getirdi\u011fi ekonomik kay\u0131pt\u0131r.<\/p>\r\n\r\n