Sıfır kilometre araç satın alan tüketici yalnızca kilometresi düşük bir araç satın almaz.
Aracın daha önce kullanılmamış, ciddi bir hasara uğramamış ve kendisine bildirilmeyen bir onarım görmemiş olmasını da makul olarak bekler.
Fabrika boyası ile sonradan boya aynı şey mi?
Hayır.
Üretim sürecindeki boya kalınlıkları araçtan araca değişebilir. Bu nedenle boya ölçüm cihazında tek başına farklı değer görülmesi aracın kesin olarak sonradan boyandığını göstermez.
Teknik incelemenin üretici toleransları ve aracın bütün gövde yapısı dikkate alınarak yapılması gerekir.
Teslim öncesi oluşan hasar onarılıp araç satılabilir mi?
Bu durumda tüketicinin bilgilendirilip bilgilendirilmediği önemlidir.
Taşıma veya depolama sırasında oluşan bir hasarın onarılması ve hiçbir açıklama yapılmadan aracın kusursuz sıfır araç şeklinde teslim edilmesi ayıp tartışmasını gündeme getirebilir.
Hasarın boyutu ve aracın ekonomik değerine etkisi seçimlik hakkın değerlendirilmesinde önem taşır.
Her boya değişim hakkı verir mi?
Otomatik bir kuraldan söz etmek doğru değildir.
Çok küçük ve aracın kullanımına veya değerine etkisi sınırlı bir müdahaleyle geniş kapsamlı kaporta onarımının aynı değerlendirilmesi mümkün değildir.
Uyuşmazlığın merkezinde hasarın niteliği, tüketiciye bildirilip bildirilmediği ve aracın değerine etkisi bulunur.
Teslim sırasında kontrol yapılmaması hakkı ortadan kaldırır mı?
Her gizli ayıbın teslim sırasında çıplak gözle görülmesi beklenemez.
Özellikle boya veya daha önce yapılmış teknik onarımlar sonradan ekspertiz incelemesiyle ortaya çıkabilir.
Bu nedenle tüketicinin aracı teslim almış olması kendisinden gizlenen her durumu kabul ettiği anlamına gelmez.
Bu konuda hukuki destek
Hak kaybı yaşanmaması için olayın tarihleri ve mevcut belgeler birlikte değerlendirilmelidir. Görüşme talebi için iletişim sayfasından büroya ulaşabilirsiniz.